问：新标准何时实施？

       答：国六标准的实施，将全面提升汽车排放控制能力，大大降低汽车的污染物排放。考虑汽车技术升级的准备期、导入期等以及我国严峻的空气质量形势，最终将标准实施日期确定为：本标准自发布之日起，即可依据本标准进行型式检验，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。

       问：与国际排放标准比较，新标准的控制水平如何？

       答：仅从限值水平来看，轻型汽车国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松；国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。如果考虑到测试程序的不同，以及RDE法规和PN限值的引入，可以说国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

       问：标准实施需要哪些技术，经济成本如何？

       答：实施新标准，主要改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元、改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、增大碳罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等。由于我国国五以前柴油车排放限值较低，国六首次采用燃料中立原则，柴油车升级难度高于汽油车。其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。但随着零部件产业的发展，成本会逐步降低。

       问：标准实施的可行性如何？

       答：标准启动伊始，标准编制单位便邀请五十余家国内外主流的汽车企业和零部件企业组成了国六轻型汽车标准工作组，期间通过四十余次工作组会议讨论，并且组织超过上百辆试验车辆进行了试验验证，对主要技术内容和要求达成了一致意见。发展改革委、工业和信息化部、国家标准委、中国汽车工业协会和中国内燃机工业协会一致认为国六标准技术方案科学合理。

       2015年国务院研究确定《加快成品油质量升级工作方案》要求“抓紧启动第六阶段汽、柴油国家（国Ⅵ）标准制订工作，力争2016年底颁布并于2019年实施”。国家标准委已经开展了国六车用燃油标准制定工作，于2016年6月15日公开征求意见，2016年10月17日通过标准技术审查。据悉，石化企业也进行了油品升级准备工作，预计2020年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。