针对我国报废汽车拆解利用行业存在的问题，并充分借鉴德国、美国、日本等发达国家的经验，提出以下建议：

       第一，进一步完善政策法规。如明确将收购与拆解业务“分家”，让企业可以单独申请经营报废车收购业务，而无需“委身”拆解厂。如此，之前被挡在行业大门外的专业收购公司将大量涌入市场，前端市场竞争充分，才能实现真正的优胜劣汰，从根本上改善服务品质，促进报废汽车车源流回正规回收渠道。同时，拆解厂也可单独经营拆解业务，专注拆解技术与能力。

       第二，通过简化报废流程、加大报废补贴增加车主的报废意愿，建立部门联动管理机制，将对报废汽车回收拆解市场的联合整治常态化，加大对违法违规行为的处罚力度，破坏“黄牛”生存的土壤。同时，应扶持正规的报废汽车回收企业转型升级，在报废汽车回收企业总量宏观调控的基础上，打造一批具有高技术含量的报废汽车定点回收拆解企业。

       第三，建议我国汽车生产企业建立绿色产品评价标准体系，在推进生态设计、有害物质削减及回收拆解技术支持等方面积极行动。同时，积极探索直接回收、联合回收、委托第三方回收等多种生产者责任延伸的实施方式。

       第四，建议企业与高校、研究机构等联合开展回收利用先进适用技术的研发及应用，构建汽车生产企业、回收拆解企业以及资源再生企业的协作机制，重点突破汽车产品绿色拆解、旧零部件再制造、汽车回用件高附加值利用等技术，打通产业链的上下游，真正实现报废汽车的资源循环利用。

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