1、再生资源

       报废汽车爆发式增长：2015年受再生资源销售价格低迷的影响，大部分再生资源类回收量增速出现放缓，而报废汽车出现爆发式增长。

       根据GEP Research《“十三五”循环经济行业投资分析报告》，报废汽车回收拆解潜力巨大：截止2016年6月，中国汽车保有量已突破1.84亿辆，仅次于美国，居全球第二。“十三五”期间，中国报废汽车量将超过4000万辆，年均超过800万辆；“十四五”报废汽车量将达到7600万辆，年均超过1500万辆。“十三五”、“十四五”期间中国汽车报废量增速不低于60%，并且呈加速态势。

       “五大总成”政策松绑前，报废汽车回收拆解旧件来源渠道主要为主机厂售后服务渠道及其4S店体系，占比60%左右；2016年“五大总成”的松绑，汽车拆解企业对再制造“旧件”的贡献将大幅提升。将大幅缓解目前汽车再制造领域旧件的来源问题。

       2、再制造

       “十三五”期间汽车再制造平均年需求潜力300亿元左右。2020年中国汽车再制造市场规模将达到350亿元。

       根据GEP Research《“十三五”循环经济行业投资分析报告》，“十三五”中国再制造产业销售规模有望超过1800亿元：按照目前试点企业平均销售规模6452万元测算，中国143家再制造试点企业2015年销售规模92.3亿元，全部再制造企业销售规模超过100亿元；预计到2020年中国再制造产业市场规模将达到700亿元左右。